UL-Piloten.de

Hallo Caroline,
da kann ich Dir evtl. weiterhelfen!
Schau mal unter folgenden Homepagen, da findest Du sicher das, was Du brauchst:

http://www.technik-hgpg.at/

http://ultraleichtfliegen.ersteseite.at/#7424_

Gruß Ingo

Bidde, bidde, immer wieder gern!

Gruß Ingo

Hallo Carolin,

Das hört sich interesannt an, doch leider wird das bei mir an der Entfernung scheitern.
Wenn Ihr mal einen Kinofilm im Lipperland (NRW) drehen wollt, stelle ich mich glatt zur Verfügung.

Falls sich hier kein Interessent meldet (Ingo wäre das nicht was für dich?) kann ich Dir den folgenden Kontakt emfehlen:

Der DULV (Deutscher Ultraleichtflug Verband) hat bestimmt schon ähnliche Anfragen bearbeitet.

DULV-Geschäftsstelle
Mühlweg 9
71577 Großerlach-Morbach

Tel: 07192-930 14-0
Fax: 07192-930 14-39

Geschäftszeiten:
Mo - Fr: 08:30 Uhr - 12:00 Uhr und 13:30 Uhr - 16:30 Uhr

Hallo Michael.
nee, momentan wäre es nichts fürmich weil ich derzeit am neuen Grasshopper - Doppelsitzer arbeite.

Gruß Ingo

Hy Ingo,

Bin gespannt, ich brauche ja auch demnächst mal einen neuen (bezahlbaren) Flieger.
Welchen Motor und welche Tragfäche verwendest Du?

Gruß
Michael

Hallo Michael,
weil heute so oft gewünscht, setzen wir den 4 - Taktmotor von
Briggs & Stratton ein. Die Tragfläche wird höchstwahrscheinlich der Powerplay sein. Dieses Motorschirmtrike hat eine Weltneuheit eingebaut und ist - bis auf die Pulverbeschichtung - fertiggestellt.

Gruß Ingo

Upps, jetzt habe ich doch glatt den Grasshopper aus deinem Motorschirm-Programm mit dem Airpfail aus Deinem Trike-Programm verwechselt.

Neugierig hast Du mich trotzdem gemacht

Quoted

Dieses Motorschirmtrike hat eine Weltneuheit eingebaut???

Joo, das glaub ich!
Die Weltneuheit ist das es bisher kein einziges Doppelsitzertrike weltweit im Motorschirmbereich gibt, bei dem man nicht (da der Pilot hier oft hinten sitzt) in das Gerät einsteigen kann ohne entweder umständlich über den Copilotensitz "krabbeln" zu müssen oder unter dem Tragbügel hindurch!
Beim Grasshopper - DS ist dieses Problem abgeschafft worden, indem der Tragbügel aus verschiedenen Einheiten besteht, klappbar gestaltet wurde und man somit bequem Ein- und Aussteigen kann.
Einziger Nachteil:
Man benötigt dadurch zwei Aufhängungen. Eine für den einsitzigen Betrieb, der beim Doppelsitzerbetrieb hinter dem Grundträger verschwindet. Und eine für den Doppelsitzigen Betrieb, da ja eben zum Ein- und Aussteigen der Tragbügel klappbar ist. Andernfalls hätte man für beide Betriebsarten eine durchgehende Aufhängung konstruieren können.
Der doppelsitzige Grasshopper hat zudem noch zwei einzeln aufgehängte Kartsitze und ist natürlich - wie sein einsitziger Bruder - für den PKW - Transport in seine Baugruppen zerlegbar.

Gruß Ingo

Ach ja, das habe ich noch vergessen;
Dieser Doppelsitzer liegt in der 120 kg - Klasse!

Gruß Ingo